I nostri tralicci a sezione ad H-per carichi pesanti-utilizzano travi a I-con flangia larga-per coprire lunghe distanze, offrendo capacità di carico-e stabilità strutturale superiori. Ideali per magazzini su larga scala, hangar per aerei e impianti di produzione, questi tralicci ottimizzano l'efficienza dei materiali e possono ridurre il peso strutturale complessivo di circa il 30% - 40% rispetto alle travi solide tradizionali.
Per supportarti dalla progettazione alla consegna, forniamo il nostro servizio completo in un unico posto, forniamo un pacchetto unico: progettazione e dettagli Tekla 3D (AISC 360 / Eurocodice 3 / GB 50017), saldatura con protezione di gas CO2 e SAW-, giunti tagliati e forati a CNC-, zincatura a caldo-per immersione o Spedizione in container da 40' Sa2.5-più-resina epossidica numerata-imballata piatta da 40' e preventivo in 24 ore.
Configurazioni comuni di tralicci con sezione ad H-
Pratt Truss
Caratteristiche:I membri della rete diagonale sono inclinati verso il centro. Questa configurazione ottimizza l'utilizzo del materiale per carichi dominati dalla gravità-.
Applicazione:Altamente efficiente per capannoni di grandi dimensioni e magazzini industriali con-grandi campate.
Warren Truss
Caratteristiche:È costituito da triangoli equilateri o isosceli, garantendo un'eccellente distribuzione del peso su tutta la campata.
Applicazione:Ideale per sistemi di copertura estesi e progetti con ampia spaziatura tra le colonne, fornendo un'estetica pulita.
Come Truss
Caratteristiche:I membri diagonali si inclinano verso l'esterno dal centro. È progettato per gestire la compressione pesante nei membri web.
Applicazione:Ampiamente usato perhcoperture industriali-carico pesante e strutture che richiedono estrema rigidità a media-campata.
Note sulle prestazioni tecniche e sulla progettazione
Questa sezione spiega come il traliccio con sezione H- resiste al carico e come viene controllato, in modo da poterlo dimensionare e specificare correttamente.
Carica modello– la travatura reticolare viene analizzata per carichi permanenti, attivi, vento, neve e gru come un insieme di elementi caricati assialmente.
Solo gravità-rispetto al web a compressione– Pratt si adatta ai carichi dominati dalla gravità-; Howe gestisce la compressione web pesante; Warren bilancia la distribuzione.
Inquadratura dell'erezione– le corde sono giuntate con bulloni-ad alta resistenza in loco; I supporti di rinforzo e arcareccio si legano alla corda superiore stabile.
Controllo della deflessione– Gli ampi cordoni delle flange-mantengono un'elevata rigidità-del-piano, mantenendo la deflessione entro L/1000 su campate di oltre 30 m.
Software di dettaglio– Tekla Structures (3D), AutoCAD e PKPM per disegni senza interferenze-.
Standard di progettazione applicabili:AISC 360, Eurocodice 3 (EN 1993), GB 50017 e AS/NZS 4100 - selezionare per mercato target; si salda ad AWS D1.1 dove specificato.
Specifiche dei tralicci a sezione H-
| Nome del prodotto | Traliccio in acciaio con sezione ad H-fabbricato per impieghi gravosi- |
| Grado materiale | Q355B/C/D/E, Q420B; ASTM A572 Grado 50; EN10025 S355JR/J0/J2 |
| Norma di progettazione | AISC 360, Eurocodice 3 (EN 1993), GB 50017, AS/NZS 4100 |
| Tipo di sezione | Travi ad H-laminate a caldo-o profili ad H-assemblati saldati- |
| Capacità di portata | Ottimizzato per strutture a campata larga da 15 a 60 m+ |
| Tipo di connessione | Giunzione imbullonata-ad alta resistenza (Gr 8,8/10,9) o saldatura completa |
| Processo di saldatura | Saldatura automatica ad arco sommerso (SAW), saldatura con protezione di gas CO2 |
| Trattamento superficiale | Zincato a caldo-per immersione (ISO 1461), granigliatura Sa2.5 + rivestimento epossidico |
| Controllo di qualità | Ispezione visiva al 100%, test ad ultrasuoni (UT), test con particelle magnetiche (MT) |
| Software di disegno | Tekla Structures (modello 3D), AutoCAD, PKPM |
| Applicazione | Hangar per aerei, officine industriali, centri logistici, grandi stadi |
Vantaggi principali dei tralicci a sezione H-
Carico massiccio ed elevata rigidità
I cordoni con sezione ad H-forniscono un momento di inerzia superiore del 30% rispetto ai tralicci tubolari a parità di peso, supportando comodamente gru industriali da oltre 50 tonnellate e carichi localizzati complessi.
Stabilità laterale superiore
La forma della flangia-ampia aumenta-la rigidità fuori-del piano del 25%, mantenendo la deflessione rigorosamente entro L/1000 per campate superiori a 30 m.
Efficienza imbullonata al 100%.
I fazzoletti forati a CNC-e le giunzioni imbullonate-ad alta resistenza eliminano la saldatura sul campo, riducendo-i tempi di installazione in loco e i costi di manodopera del 40-50%.
Flessibilità della sezione integrata-
I profili ad H saldati-sono dimensionati in base alle vostre esigenze di piegatura e{1}}compressione del nastro, ottenendo lo stesso tetto con il 30–40% in meno di acciaio rispetto a una trave solida.
Applicazioni di tralicci a sezione H-
Strutture industriali e magazzinaggio
Fabbriche, hangar per aerei e centri logistici-senza colonne che necessitano di piani aperti ampi e senza ostacoli per le attrezzature meccaniche e le operazioni di magazzinaggio.
Costruzione di ponti
Cavalcavia e ponti ferroviari che distribuiscono notevoli carichi verticali e orizzontali su lunghi spazi.
Luoghi per sport e intrattenimento
Tetti a campata lunga-per stadi, auditorium e centri congressi, eliminando le colonne che ostacolano la visuale.
Edifici-alti
Supporti strutturali o tralicci di trasferimento che disperdono i carichi morti e del vento su strutture-alti-altissimi.
Sistema di produzione e qualità
GNEE gestisce linee di produzione avanzate su larga-scala specializzate per tralicci a sezione ad-H ad alte-prestazioni, integrando taglio CNC di precisione e saldatura automatizzata per garantire il perfetto-montaggio di giunti complessi e fazzoletti. La nostra struttura sfrutta sistemi di raddrizzamento-per carichi pesanti e un'enorme capacità di sollevamento per gestire con facilità sezioni di tralicci a lunga- campata, garantendo che ogni componente fornisca la massima integrità strutturale e precisione dimensionale richieste per progetti industriali e infrastrutturali critici.
Processo di produzione
Taglio lamiera CNC– le flange della corda, le anime e i fazzoletti vengono tagliati e profilati-marcati da macchine da taglio al plasma/fiamma CNC.
Sotto-assemblaggio e imbastitura– Le coppie di flange-anima vengono allestite e fissate-saldate sulla catena di montaggio delle travi ad H-.
Saldatura automatica ad arco sommerso-– le saldature della corda principale vengono eseguite su SAW per una penetrazione profonda; i giunti secondari utilizzano la saldatura protetta da gas CO2-.
Raddrizzamento– i profili H-saldati passano attraverso il raddrizzaflangia per mantenere la tolleranza L/1000.
Perforazione e adattamento-up– Le trapani CNC prelevano i fori dei fazzoletti e dei bulloni di giunzione; i membri sono-montati a secco sulla maschera.
Saldatura finale e CND– i giunti del traliccio sono saldati e le saldature critiche sono testate da UT e MT.
Trattamento superficiale e spedizione– granigliatura epossidica Sa2.5 + o outsourcing alla linea di zincatura del partner, quindi caricamento flat-pack.
Controllo di qualità
Ispezione visiva al 100%.– ogni elemento e saldatura controllati visivamente prima del rilascio.
Test ad ultrasuoni (UT)– saldature critiche di corde e nodi scansionate per difetti interni.
Test con particelle magnetiche (MT)– difetti di saldatura superficiali e vicini alla{0}}superficie rilevati su giunti ad alta-sollecitazione.
Controllo dimensionale e campanatura– campata, altezza e pre-curvatura verificati rispetto al modello Tekla e al disegno di costruzione.
I nostri casi di esportazione
| Settore | Paese di esportazione | Scala del progetto (tipica-del settore) |
|---|---|---|
| Produzione pesante | Bangladesh (Chittagong) | Capriate del tetto per un'officina con gru da 30 m-, circa. 45 tonnellate. |
| Logistica | Emirati Arabi Uniti (Abu Dhabi) | Colonna-logistica gratuita-capriate centrali del tetto, circa. 120 tonnellate. |
| Aviazione | Filippine (Manila) | Struttura del tetto-dell'hangar di aerei per porte ampie e libere, circa. 85 tonnellate. |
| Stadi | Australia (Sydney) | Capriate per tetto dell'auditorium a campata lunga-con rigoroso controllo L/1000, circa. 60 tonnellate. |
Imballaggio e trasporto
| Articolo | Dettaglio |
|---|---|
| Imballaggio | Reggiatura in acciaio- ad alta resistenza su pagliolo in legno; involucro protettivo contro graffi e danni da trasporto. |
| Trasporto | Il design flat-pack massimizza l'utilizzo del container da 40'; caricato come GP, OT o flat-rack tramite carrello elevatore pesante. |
| Tempi di consegna | Intervallo personalizzato tipico 30-45 giorni dopo l'approvazione del disegno. |
| Marcatura | Tutti i membri e i sottogruppi-sono numerati individualmente per un assemblaggio in sito-rapido e senza errori. |
| Documenti spediti | Lista di imballaggio, piano di carico, certificati di fabbrica, rapporto NDT e disegno di assemblaggio/montaggio. |
Domande frequenti:
Perché scegliere un traliccio a sezione H-rispetto a un traliccio tubolare per un edificio-servito da gru?
Una corda ad H solida trasporta la gru verticale e i carichi pesanti locali in modo più rigido di un tubo sottile - con un momento di inerzia superiore di circa il 30% a parità di peso. Pertanto, per gli impianti con gru da 50-tonnellate e carichi concentrati di macchine, un traliccio a sezione H-offre prestazioni più rigide e sicure; una capriata spaziale tubolare si adatta invece ad un'architettura leggera e curva a lunga campata.
Di quanto è grande la gru o l'attrezzatura di sollevamento necessaria per erigere queste capriate?
Dipende dalla lunghezza e dal peso del segmento. Dimensioniamo i segmenti spedibili in modo che una gru mobile della classe confermata con il nostro piano di montaggio possa prelevarli; forniamo punti di sollevamento e un elenco dei pesi dei segmenti in modo da poter noleggiare la macchina giusta senza congetture.
Come funziona la pendenza del tetto insieme alla progettazione della capriata?
Il livello-della corda superiore e la piastra-portante finale sono impostati sulla pendenza del tetto, in modo che i profili di drenaggio e i pannelli (ad esempio la cucitura-diritta) si leghino in modo pulito alla capriata. Modelliamo la pendenza effettiva nella geometria della corda Tekla anziché assumere un elemento piatto.
A cosa serve la pre-curvatura e perché è necessaria per la fabbricazione?
La pre{0}}curvatura prodotta compensa la deflessione verso il basso che si sviluppa una travatura reticolare caricata, quindi sotto pieno carico la corda si livella fino alla linea di progettazione. Senza di esso, una campata lunga si affloscia visibilmente a metà-campata; impostiamo e manteniamo la pre-curvatura durante la sequenza di saldatura e ispezione.
Come devo preventivare il tonnellaggio di acciaio per un progetto?
Come guida alla pianificazione, la struttura reticolare con sezione ad H in genere raggiunge un intervallo paragonabile per metro quadrato a un sistema simile saldato costruito-una volta fissati la campata e il carico della gru; inviamo campata, interlinea, pendenza e capacità della gru e confermiamo la sezione + le tonnellate stimate entro 24 ore.
